Karbürleme rulman çeliğibir türdüşük-karbon alaşımlı yapısal çelik(tipik olarak %0,08-0,23 karbonlu) krom, nikel ve molibden gibi alaşım elementleri içerir. Taşıyıcı bileşenler haline getirildikten sonra bir işleme tabi tutulur.karbürleme (veya karbonitrasyon)ısıl işlem süreci. Bu işlem karbonu yüzey katmanına yayarak birsert, aşınmaya-dayanıklı dış kasabir tutarkensert, sünek iç çekirdek.
Sıradan (Tamamen-Sertleştirilmiş) Rulman Çeliğinden Temel Farklılıklar
Sıradan rulman çeliği genellikle şunları ifade eder:yüksek karbonlu krom taşıyan çelik(örn. GCr15 / 100Cr6 / SAE 52100), en yaygın kullanılan kalitedir. Temel farklar aşağıdaki gibidir:
| Bakış açısı | Karbürleme Rulman Çeliği | Sıradan (Tamamen Sertleştirilmiş) Rulman Çeliği | |
| Karbon İçeriği | Düşük: %0,08–0,23 | Yüksek: ~%0,95–1,10 | |
| Isıl İşlem | Karbonlama + söndürme + temperleme | Doğrudan su verme + düşük sıcaklıkta temperleme | |
| Sertlik Profili | Sert kasa: HRC 58–62 Sert çekirdek: HRC 25–45 | Her yerinde eşit sertlikte: HRC 61–65 | |
| Çekirdek Tokluğu | Mükemmel (darbeye/şoka karşı dayanıklıdır) | Nispeten kırılgan (daha düşük darbe direnci) | |
| Tipik Sınıflar | G20CrMo, G20CrNiMo, 8620H, SNCM220 | GCr15, 100Cr6, SUJ2, SAE 52100 | |
| Birincil Uygulamalar | Ağır etki senaryoları: demiryolu, haddehane, ağır makine, otomotiv şanzıman rulmanları | Genel amaçlı, yüksek hızlı, ağır yük rulmanları (örn. sabit bilyalı rulmanlar) |
Karbürleme rulman çeliği, yüksek darbeye, darbeye eğilimli uygulamalar için tasarlanmıştır ve aşınma direnci için sert bir yüzey ve darbe emilimi için sert bir çekirdek sunar.
Sıradan rulman çeliği tüm kesit boyunca eşit dağılımlı, ultra yüksek sertlik sağlar; darbe yükünün minimum düzeyde olduğu genel amaçlı, yüksek hassasiyetli, yüksek hızlı rulman uygulamaları için idealdir.
